3月25日上午，廣州新機場在佛山市高明區正式開工建設。在這一重點工程中，中國中元成功中標新機場貨運工程和行李處理工藝系統及相關配套工程設計服務，以專業實力賦能大灣區國際航空樞紐建設。
貨運站效果圖
機場貨運站工程位于工作區西側，與西飛行區相接，主要新建國內貨站和國際貨站，包含國內特運庫、國際特運庫、熏蒸庫、海關卡口、空側門衛和口岸查驗基礎設施等。
本項目團隊依托北京大興、廣州白云、上海浦東等全國標桿機場貨運樞紐的成熟設計積淀，針對國內國際雙貨站并行、多業態監管疊加、航空貨運全業態運行的難點，創新采用模塊化閉環布局方案，打通機坪-貨站-查驗區無縫接駁鏈路，既嚴格滿足海關口岸全流程監管要求，實現多業態高效協同作業，也為遠期自動化升級與產業擴容預留充足空間，為項目打造區域航空貨運核心節點筑牢設計根基。
行李系統示意圖
行李系統是機場航站樓核心航空服務功能的重要組成部分，也是航站樓內復雜度最高的設備系統之一。它集值機離港、行李自動分揀、中轉聯運、早到行李存儲、到港提取及行李安全檢查等多項子系統于一體，構成一套完整的自動化行李處理體系。
此次行李系統的核心——分揀系統，首次創新性地布局于地下一層。這一設計有效降低了航站樓的整體凈空高度，不僅釋放了上部空間，也為建筑結構優化提供了更多可能。系統引入AMR（自主移動機器人）新技術，顯著提升了行李處理的運行效率。同時，該方案成功解決了中轉流程中可疑行李自動傳輸的難題，在保障安全與效率的基礎上，有效控制投資成本。
廣州新機場效果圖
廣州新機場位于廣東省佛山市，屬于珠三角地區，航空運輸市場潛力巨大。新機場工程將建設兩條遠距平行跑道、26萬平米的旅客航站樓、5萬平米的綜合交通中心、機場航食工程、機務維修工程、貨運站工程等。
新機場預期實現2035年機場年旅客吞吐量3000萬人次，年貨郵吞吐量50萬噸；2055年機場年旅客吞吐量8000萬人次，年貨郵吞吐量260萬噸。建成后將根據功能定位，構建與廣州白云國際機場快速聯系通道，共同為建設大灣區世界級機場群、打造世界一流國際航空樞紐提供重要支撐。
